美军进入全速生产,产量提高了,但发动机也被卡了脖子

美国自从F22关停了生产线之后,就把更多的精力,用在扩充F35的改进和增量方面,F-35也是五代先进战机,具有不错的隐身能力,也在美军的改进之下,提升战力,扩充几个版本,其中还有垂直起降能力的F35B战机。

为让综合战力更强大,美军对F35的全速生产做出规划,产量预计初步要达到1700多架,现在已经能够实现交付了980架左右,完成初步的目标还有几百架的距离。

然而美国大肆扩产,增量生产,关于F35的产能数量是有提升,但是发动机却被卡了脖子?

美国是航发的强国,也是目前世界上航空发动机设计使用寿命最长的国家,为什么说F35的战机发动机,会被卡脖子?

F35战机的发动机,型号为F135涡扇发动机,是一款动能强大的航发装备,然而随着美国为了全速增加战机量产,甚至邀请法国等国家为F35生产代工部件,但是航发设备却不能形成同步,这直接导致一个尴尬的局面,战斗机数量已经提升上去了,但是核心部件发动机无法同步交付,更无法实现快速安装。

美国在今年第一季度,开启了全速生产F35的计划,这个意图很明显,美国不仅要给自己的军事基地部署更多的战机,想要在需要围堵的位置,也增加战机的数量。

但是美国却忽略一点,关于F135发动机的生产速度,却严重滞缓。这款发动机推力达到18吨,而专门用于安装到F35B的垂直起降的发动机,R79更是要缓慢一些。因为这款发动机,向下弯折三轴旋转喷管,实现更为可靠的垂直起降支持。因此在生产过程中,还需要配合高效率的高压压气机等设备,内部的构造和安全标准,都要求非常高。

如果按照发动机的构造复杂程度比较,就能看出美国的F35作为简配版的名称,真不是虚的,是真实进行了简配,对比F22的F119发动机,复杂程度降低了四成,零部件数量也对应减少这个比率,这可以看出这两款发动机对于支持的功能,也有很大程度的减少。

难怪外界对美国打造F35表示嘲讽,认为美国都开始精打细算,说明全球范围内,军工武器装备没必要烧钱去追求威力,在某一个主要功能达到一定的水平,就够用了,比如像美国已经领悟这个道理一样。

美国的F35战机凭借涡扇发动机的支持,形成一款高速的最强五代战机,而且在F135发动机的技术中,还有苏联R79发动机的技术,可想而知美国对于先进的技术根本不考虑是否为自己研发,只要能为自己所用,就达到目的。

F35是美国打造的单座的战斗机,美国军方绰号闪电,研发打造的公司为美国的洛克马丁公司,实际从这款战机最开始推出,引发很多的非议,美军进入全速生产,产量提高了,但发动机也被卡了脖子因为设计瑕疵,导致进口这款战机的国家,都出现好几次事故。

美国为了挽尊,挽回其他国家的信任,于是进行了改进和升级,增加隐身效果,提高航速和巡航里程,对防空和轰炸等需求,也进行加强。因此多版本的战机效果,都能在世界上闻名,得到很多国家的进口订单。

随着美国谋划,不断在亚太区域增加兵力,美国认为自己的战机需要进一步扩充,为实现更大力度的压制,也为了给盟友国家提供更多的战机力量,因此F35已经开始全速生产,现在就是卡在发动机这个环节,美国的全速生产不能如期顺利展开,发动机的构造很是复杂,即便是不如F22使用的F119构件多,依然是生产难度很大的重要设备,因此美国目前也在想办法,看有无解决和推进速度的可能。

现在通过洛克马丁公司的加速量产和组装,F35的机身部分,提速较为明显,美国希望能形成饱和打击的能力,增加更多F35的数量,形成更为猛烈的打击烈度。

现在就等着惠普公司的航发设备,能够提速成功,从去年看已经出现了航发交付延迟的情况,今年依然在延续这个状态,也让美国军方急得跳脚。

这个全速产能计划,关系到美军的战略扩张和进一步实现威胁的力量部署,因此美国才急于打造更多的五代战机,形成更为强大的空中阵容,做出更为快速的空战反应。从目前来看,美国的全速产能计划,很可能因为航发设备的不能同步,导致卡脖子情况难以一下子解决。

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